新进展!青岛地铁9号线首个盾构区间“零沉降”贯通
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3月31日,青岛地铁9号线一期工程再传捷报。在青岛市市政公用工程质量安全监督站监督指导下,正阳中路站至长城路站区间(以下简称“正长区间”)右线盾构机“长城一号”精准完成579环管片拼装后,实现“零沉降”出洞,正长区间成为9号线一期工程全线首个贯通的区间。

正长区间位于城阳区的中心区域,由青岛地铁集团第一建设分公司建设,中铁(上海)投资集团总承包,中铁五局集团施工。区间全长868米,穿越富水砂层、软硬复合地层、破碎带等不良地质,周边环境极其敏感。右线盾构机“长城一号”自2024年9月29日始发以来,项目坚持“三位一体”系统推进,组建专业管理团队并派驻局级盾构专家驻点赋能帮扶,在盾构机选型、驻厂设备改造,盾构机组装、调试,掘进、管片拼装等每道工序环节精益求精。
中铁五局项目经理王虎志表示,项目自进场以来,克服了周边环境复杂、地质条件差、施工场地狭小、施工风险高等各种难题,提前研判工期制约关键因素,在各级领导带领下,进行了站点位置优化。项目部设置5个盾构班组,通过“小立法+二次分配”激励机制,激发一线工人自主管理意识,涌现出管片拉结工装、封顶块预留间隙定位卡具、油缸撑靴防扭转工装、管片环间橡胶定位榫等多项“五小创新”成果。通过“机械法区间十环一检验”与班组建设融合推进的创新模式,通过加大奖励力度,提升管片成型质量,推动施工效率提升,最终实现“零沉降”顺利高效贯通。
(半岛全媒体记者 马正拓)